La durée de vie des pétroliers est de 10 ans, mais si l'entretien et l'entretien ne sont pas pris en charge pendant l'utilisation, ils peuvent être mis au rebut avant 10 ans. L'entretien et l'entretien des pétroliers comprennent principalement les aspects suivants:
1. La partie conduite qui transporte le réservoir d'huile, communément appelé châssis de voiture. La plupart des conducteurs sont bien informés dans ce domaine, mais le problème est qu'après avoir installé une pompe à huile sur un camion-citerne, nous avons installé l'arbre de transmission et le décollage de l'alimentation du moteur. Avec ces deux appareils, nous devons prêter une attention particulière pendant le fonctionnement. Une mauvaise opération peut entraîner la mise au rebut du décollage de puissance.
2. L'utilisation et l'entretien de la pompe à huile doivent être strictement effectuées en fonction de son manuel d'utilisation et d'entretien, qui est fourni avec le véhicule.
3. Veuillez suivre strictement le manuel d'instructions pour l'utilisation et l'entretien du distributeur de carburant, qui est livré avec le véhicule.
4. La sortie de l'huile est lente et ne peut pas être libérée. Veuillez vérifier la soupape de sécurité et le maillage de filtre. Ceux-ci doivent être vérifiés et nettoyés régulièrement.
5. Les réservoirs d'huile et les systèmes de pipeline doivent être nettoyés régulièrement. Vérifiez régulièrement si les connexions du système de pipeline sont bien connectées et scellées de manière fiable.
6. Pour garantir la propreté du réservoir d'huile, le réservoir d'huile et le système d'administration d'huile doivent être nettoyés régulièrement, et les joints intérieurs et extérieurs du tuyau d'administration d'huile doivent être régulièrement enduits d'huile lubrifiante pour un démontage et un assemblage faciles et pratiques. Après chaque opération du tuyau d'huile, les bouchons d'extrémité extérieurs (bouchons) de l'entrée et de la sortie, ainsi que les extrémités du tuyau d'huile (bouchons), doivent être rapidement couverts pour assurer la propreté à l'intérieur du tuyau.
7. La capacité de chargement d'huile ne doit pas dépasser la masse de chargement nominale. (Converti en fonction de la densité d'huile).
8. Le milieu par lequel la vanne à billes passe ne doit pas être trop sale pour protéger l'anneau d'étanchéité et améliorer la durée de vie de la valve à billes. Chaque soupape à billes ne doit pas fonctionner à l'état semi-fermé et semi-ouvert pendant longtemps, sinon il est facile de détériorer l'anneau d'étanchéité. Pendant la conduite, les poignées de chaque vanne à billes doivent être à l'état fermé.
9. L'écran d'entrée de la pompe doit être démonté et nettoyé régulièrement pour empêcher les résidus d'huile de bloquer l'écran du filtre et d'affecter le débit.
10. La valve respiratoire doit être maintenue propre et en état de travail. Le ressort à l'intérieur de la valve ne doit pas être remplacé arbitrairement pour éviter d'affecter l'efficacité de l'aspiration et de la décharge. Lorsque la valve respiratoire est bloquée, il existe un risque de déformation du corps du réservoir.
11. Afin de prévenir les accidents de feu dans les camions d'huile, il n'est pas autorisé à utiliser des objets métalliques pour frapper les parties du camion à pétrole lorsque le tuyau d'échappement, le silencieux est endommagé, l'huile de pipeline, la conductivité est extrêmement mauvaise ou cassée, afin d'éviter les étincelles. L'équipement d'incendie doit être préparé sur le camion pétrolier à tout moment.
12. Si le réservoir de sédimentation sous le réservoir d'huile gèle, il ne doit pas être cuit au feu. La vapeur chaude peut être utilisée pour le faire fondre ou la voiture peut être conduite dans une pièce chaude pour la décongeler.
13. Avant d'exploiter le camion de carburant, il est nécessaire d'insérer un poteau de sécurité dans un sol humide et le ruban de mise à la terre doit être mis à la terre. Pendant l'opération, une bonne conductivité statique doit être maintenue à tout moment.
14. Avant de conduire, vérifiez l'appareil d'extincteur. Les utilisateurs de camions de carburant doivent être familiarisés avec l'utilisation de l'extincteur et suivre ses instructions d'inspection et d'entretien.
15. Avant d'utiliser un pétrolier, il est nécessaire de vérifier si le système de pipeline fuit de l'huile, si le fil de mise à la terre est déconnecté et si le tuyau d'échappement est endommagé. Si des problèmes sont trouvés, ils doivent être résolus avant l'opération.
16. Lors de la mesure du pétrole, les réglementations pertinentes doivent être respectées. En hiver, s'il y a de l'eau dans la pompe à auto-prime, il doit être complètement drainé pour empêcher la congélation et les dommages au corps de la pompe.
17. Lorsque vous entrez dans le réservoir d'huile pour le travail, l'attention doit être accordée à une bonne ventilation, et il doit y avoir quelqu'un en dehors du réservoir pour la protection. Si nécessaire, nettoyez le réservoir avec de l'eau savonneuse avant de procéder à l'opération.
